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　　2.火情预警传感器是基于多传感器数据融合的火灾预警系统由传感器、数据处理融合、集中控制器、报警、执行和通信等模块组成，火情预警传感器在环境检测、火灾与安全报警系统以及食品化工中具有广泛应用。

　　3.火情预警传感器也被广泛的使用在汽车预防方面，往往在汽车车框内通过多个螺栓连接一个火警预警传感器，火警预警传感器被触发后就可以启动灭火器，灭火器可以对汽车火患进行灭火，但是在汽车行驶的过程中，汽车颠簸会对火警预警传感器有影响，易损伤火警预警传感器。

　　4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车震动易损伤火警预警传感器的问题，而提出的一种火情预警传感装置。

　　6.一种火情预警传感装置，包括车框、火警预警传感器本体以及固定连接在车框内侧壁的两个固定筒，所述固定筒内侧壁滑动连接有放置柱，所述放置柱外侧壁固定连接有限位环，所述放置柱外侧壁套设有第一弹簧，所述固定筒内侧壁和放置柱通过横向减震装置连接，所述放置柱顶部开设有圆形槽，所述火警预警传感器本体设置在圆形槽内，所述圆形槽内侧壁开设有多个凸型槽，所述凸型槽和火警预警传感器本体通过纵向减震装置连接。

　　7.优选地，所述横向减震装置包括固定连接在固定筒内侧壁的限位杆，所述放置柱外侧壁开设有滑孔，所述限位杆外侧壁与滑孔内侧壁滑动连接，所述限位杆外侧壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与固定筒内侧壁和放置柱外侧壁固定连接。

　　8.优选地，所述纵向减震装置包括滑动连接在圆形槽内侧壁的安装筒，所述火警预警传感器本体外侧壁与安装筒内侧壁螺纹连接，所述圆形槽内底部开设有环形槽，所述环形槽内侧壁套设有第三弹簧，所述安装筒外侧壁固定连接有多个滑杆，所述滑杆外侧壁滑动连接有滑板，所述滑板外侧壁与凸型槽内侧壁滑动连接，所述滑杆外侧壁套接有第四弹簧。

　　9.优选地，所述第三弹簧的两端分别与环形槽内底部和安装筒底部固定连接。

　　10.优选地，所述第四弹簧的两端分别滑板外侧壁和安装筒外侧壁固定连接。

　　13.在固定筒、放置柱、限位环、第一弹簧、圆形槽、凸型槽、横向减震装置和纵向减震装置的相互配合下，通过将火警预警传感器本体安装在安装筒内，让横向减震装置和纵向

　　减震装置减少汽车震动对火警预警传感器本体的影响，进而保护了火警预警传感器本体。

　　17.图中：1、车框；2、固定筒；3、放置柱；4、限位环；5、第一弹簧；6、圆形槽；7、凸型槽；8、火警预警传感器本体；9、限位杆；10、第二弹簧pg电子；11、安装筒；12、环形槽；13、第三弹簧；14、滑杆；15、滑板；16、第四弹簧。

　　18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

　　19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

　　3，一种火情预警传感装置，包括车框1、火警预警传感器本体8以及固定连接在车框1内侧壁的两个固定筒2，车框1和固定筒2通过多个螺栓连接，固定筒2内侧壁滑动连接有放置柱3，放置柱3外侧壁固定连接有限位环4，放置柱3外侧壁套设有第一弹簧5。

　　21.火警预警传感器本体8为现有技术，火警预警传感器本体8连接有灭火器，当火警预警传感器本体8被触发后就可以启动灭火器，灭火器可以对汽车火患进行灭火。

　　22.固定筒2内侧壁和放置柱3通过横向减震装置连接，横向减震装置包括固定连接在固定筒2内侧壁的限位杆9，放置柱3外侧壁开设有滑孔，限位杆9外侧壁与滑孔内侧壁滑动连接，限位杆9外侧壁套设有第二弹簧10，第二弹簧10的两端分别与固定筒2内侧壁和放置柱3外侧壁固定连接。

　　23.放置柱3顶部开设有圆形槽6，火警预警传感器本体8设置在圆形槽6内，圆形槽6内侧壁开设有多个凸型槽7，凸型槽7和火警预警传感器本体8通过纵向减震装置连接，纵向减震装置包括滑动连接在圆形槽6内侧壁的安装筒11。

　　24.火警预警传感器本体8外侧壁与安装筒11内侧壁螺纹连接，圆形槽6内底部开设有环形槽12，环形槽12内侧壁套设有第三弹簧13，第三弹簧13的两端分别与环形槽12内底部和安装筒11底部固定连接，安装筒11外侧壁固定连接有多个滑杆14，滑杆14外侧壁滑动连接有滑板15，滑板15外侧壁与凸型槽7内侧壁滑动连接，滑杆14外侧壁套接有第四弹簧16，第四弹簧16的两端分别滑板15外侧壁和安装筒11外侧壁固定连接。

　　25.工作原理：当需要使用该装置时，使用多个螺栓将固定筒2固定在车框1内侧壁上，将两个火警预警传感器本体8分别拧进两个安装筒11内；

　　26.汽车在行驶的过程中，汽车震动带动车框1震动，车框1带动固定筒2震动，当固定筒2向下移动时，固定筒2带动安装筒11下移，安装筒11带动第三弹簧13压缩，从而减缓安装

　　筒11内火警预警传感器本体8下降的趋势，从而减少震动对火警预警传感器本体8的影响；

　　27.当固定筒2向上移动时，固定筒2带动安装筒11上移，安装筒11带动第三弹簧13扩张，从而减缓安装筒11内火警预警传感器本体8上升的趋势，从而减少震动对火警预警传感器本体8的影响；

　　28.当汽车刹车或者加速时，汽车车框1带动放置柱3移动并带动安装筒抖动，放置柱3移动带动第一弹簧5和第二弹簧10扩张，减少放置柱3移动的趋势，同时放置柱3移动带动安装筒11前移，多个第四弹簧16可以减缓安装筒11抖动的幅度，从而减少抖动对火警预警传感器本体8的影响；

　　29.当汽车出现火患时，触发任意一个火警预警传感器本体8，就可以启动灭火器，灭火器可以对汽车火患进行灭火。

　　30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

　　技术特征：1.一种火情预警传感装置，包括车框(1)、火警预警传感器本体(8)以及固定连接在车框(1)内侧壁的两个固定筒(2)，其特征在于，所述固定筒(2)内侧壁滑动连接有放置柱(3)，所述放置柱(3)外侧壁固定连接有限位环(4)，所述放置柱(3)外侧壁套设有第一弹簧(5)，所述固定筒(2)内侧壁和放置柱(3)通过横向减震装置连接，所述放置柱(3)顶部开设有圆形槽(6)，所述火警预警传感器本体(8)设置在圆形槽(6)内，所述圆形槽(6)内侧壁开设有多个凸型槽(7)，所述凸型槽(7)和火警预警传感器本体(8)通过纵向减震装置连接。2.根据权利要求1所述的一种火情预警传感装置，其特征在于，所述横向减震装置包括固定连接在固定筒(2)内侧壁的限位杆(9)，所述放置柱(3)外侧壁开设有滑孔，所述限位杆(9)外侧壁与滑孔内侧壁滑动连接，所述限位杆(9)外侧壁套设有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)的两端分别与固定筒(2)内侧壁和放置柱(3)外侧壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种火情预警传感装置，其特征在于，所述纵向减震装置包括滑动连接在圆形槽(6)内侧壁的安装筒(11)，所述火警预警传感器本体(8)外侧壁与安装筒(11)内侧壁螺纹连接，所述圆形槽(6)内底部开设有环形槽(12)，所述环形槽(12)内侧壁套设有第三弹簧(13)，所述安装筒(11)外侧壁固定连接有多个滑杆(14)，所述滑杆(14)外侧壁滑动连接有滑板(15)，所述滑板(15)外侧壁与凸型槽(7)内侧壁滑动连接，所述滑杆(14)外侧壁套接有第四弹簧(16)。4.根据权利要求3所述的一种火情预警传感装置，其特征在于，所述第三弹簧(13)的两端分别与环形槽(12)内底部和安装筒(11)底部固定连接。5.根据权利要求3所述的一种火情预警传感装置，其特征在于，所述第四弹簧(16)的两端分别滑板(15)外侧壁和安装筒(11)外侧壁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种火情预警传感装置，其特征在于，所述车框(1)和固定筒(2)通过多个螺栓连接。技术总结

　　本实用新型公开了一种火情预警传感装置，包括车框、火警预警传感器本体以及固定连接在车框内侧壁的两个固定筒，所述固定筒内侧壁滑动连接有放置柱，所述放置柱外侧壁固定连接有限位环，所述放置柱外侧壁套设有第一弹簧，所述固定筒内侧壁和放置柱通过横向减震装置连接，所述放置柱顶部开设有圆形槽，所述火警预警传感器本体设置在圆形槽内。本实用新型，在固定筒、放置柱、限位环、第一弹簧、圆形槽、凸型槽、横向减震装置和纵向减震装置的相互配合下，通过将火警预警传感器本体安装在安装筒内，让横向减震装置和纵向减震装置减少汽车震动对火警预警传感器本体的影响，进而保护了火警预警传感器本体。警预警传感器本体。警预警传感器本体。

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